Hormuzský prieliv je de facto uzavretý. Za posledný týždeň ním podľa stanice Sky News prešlo len 13 tankerov namiesto obvyklých 120 denne.
Irán navyše úplne zakázal export všetkých potravín a 147 kontajnerových lodí uviazlo v Perzskom zálive. Český e-shop Ochutnej Orechov, ktorý ročne spracuje vyše sto ton pistácií, na situáciu okamžite reaguje a skupuje aktuálne dostupné zásoby v Rotterdame a Hamburgu.
Dubajská čokoláda bude drahšia
Nie preto, že by sa teraz dovážal tovar z Iránu, súčasná úroda iránskych pistácií je v horšej kvalite a existuje tak väčšia pravdepodobnosť výskytu aflatoxínov. Výpadok iránskej produkcie tak nevyhnutne zdraží pistácie na celom svete.
„Súčasná iránska úroda je menej kvalitná a náchylnejšia na aflatoxíny. My predávame výhradne americké pistácie. Problém je však v tom, že firmy, ktoré majú podpísané dlhodobé kontrakty s Iránom, teraz nedostanú svoje objemy. Zákonite sa to preleje do dopytu po amerických a tureckých pistáciách a ceny musia ísť hore,“ vysvetlil Petr Voves mladší, konateľ spoločnosti.
1 min
1 min
Japonsko má virtuálnu policajtku, na starosti má špeciálnu agendu
2 min
2 min
Americké akcie zakončili týždeň poklesom, oslabil aj dolár
2 min
2 min
Trump sa opäť vyhráža: 100-percentné clo na toho, kto zavedie daň z digitálnych služieb
2 min
2 min
Aktíva fondu J&T Arch v prvom štvrťroku stúpli o 120 miliónov na 8,5 miliardy
2 min
2 min
Duslu sa vlani darilo, dosiahlo zisk 10 miliónov
3 min
3 min
Maďarsko chce splniť podmienky na prijatie eura okolo roku 2030, povedal premiér
2 min
2 min
China Eastern si objednali od Airbusu 25 lietadiel A330neo pre diaľkové trasy
2 min
2 min
Krym, ktorý zápasí s nedostatkom pohonných hmôt, vyhlásil núdzový režim
3 min
3 min
Skupina Foxconn chce vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi, má deväť modelov
2 min
2 min
Slovensko zasiahli horúčavy, hrozí, že padne rekord. Železničiari spomalia vlaky na osemdesiatku
2 min
2 min
Šéf koncernu Volkswagen chce zrušiť až 100 tisíc pracovných miest, tvrdí nemecký magazín
3 min
3 min
Penta expanduje do Estónska, kupuje najväčšieho poskytovateľa zdravotnej starostlivosti o seniorov v krajine
1 min
1 min
Nemecké úrady pre možné účtovné nezrovnalosti prešetrujú firmu Zalando
2 min
2 min
Muskova SpaceX plánuje spustiť službu Starlink pre amerických spotrebiteľov
2 min
2 min
Palivá výraznejšie zlacnili, ceny nafty dosiahli minimum od marca
Reťazový efekt na globálnom trhu má viacero hlavných príčin. Firmy s iránskymi kontraktmi nedostanú dohodnuté dodávky. Chýbajúci objem sa tak okamžite prelieva do americkej a tureckej produkcie.
Zdraženie prepravy
Na trh vstupujú veľkí hráči s hotovosťou. Skupujú aktuálne zbery a vyčkávajú na ďalší vývoj. USA aj Irán zároveň vstupujú v roku 2026 do prirodzene slabšieho roka zberu (takzvaný off-year), čo znamená celkovo nižšiu produkciu orechov.
Najväčším faktorom je však zdraženie námornej dopravy. Lode stoja v zálive, čím plošne chýbajú kapacity na prepravu tovaru na iných trasách. Doprava sa tak plošne zdražuje. Poistenie tovaru v námornej doprave vzrástlo o viac ako tisíc percent.
„Snažíme sa vytvoriť čo najväčšie zásoby z aktuálnych úrod, ktoré sú fyzicky v Európe. Vieme, že všetko, čo sa dovezie neskôr, bude oveľa drahšie. Aj v orechovom trhu existujú špekulanti – veľké firmy s hotovosťou teraz skupujú čo najviac produkcie a vyčkávajú, čo trh urobí. Pre nás to znamená nakupovať teraz,“ dodal Petr Voves mladší, konateľ spoločnosti.
Čo ešte zdražie
Zablokovanie iránskeho exportu a napätie v regióne neovplyvní len trh s pistáciami. Irán je obrovským producentom najlacnejších datlí. Výpadok exportu vytvorí extrémny tlak na Tunisko, ktoré je druhou najväčšou exportnou krajinou.
Nedostupnosť iránskej produkcie skokovo presúva dopyt do Turecka aj pri hrozienkach. Vzhľadom na konflikt v regióne hrozí aj výrazné riziko oneskorených dodávok datlí.
Podobne hrozí zdraženie šafranu. Irán zabezpečuje približne deväťdesiat percent svetovej produkcie tohto korenia. Jeho export je teraz kompletne zastavený.
Riziko prepravy
Keď lode uviaznuté v Perzskom zálive dorazia do Európy, prístavy v Rotterdame a Hamburgu budú čeliť obrovskému náporu. Oba kľúčové uzly majú obmedzenú kapacitu a neplánovaná anomália vytvorí zápchu, čo vytvorí ďalší tlak na vyskladnenie a následnú distribúciu tovaru ďalej do Európy.
Zdržanie má navyše ďalší fatálny vplyv: čím dlhšie je produkt v preprave, tým väčšie je riziko jeho znehodnotenia. Teplo a vlhkosť v uzavretých kontajneroch urýchľujú tvorbu nebezpečných aflatoxínov.
