Firma vyvíja vlastné portfólio technológií digitálnej mobility, z ktorých niektoré sa podľa firmy už osvedčili v praxi naprieč Európou.
Autonómna verejná doprava sa v českých mestách začne reálne presadzovať okolo roku 2040. V tom čase budú na jej zavedenie pripravené technológie, legislatíva a budú ju pripravení prijať aj ľudia. Na stretnutí s novinármi v Prahe to dnes uviedol generálny riaditeľ divízie Digital Škoda Group Jiří Liberda.
Podľa neho sa už teraz vo výberových konaniach prevádzkovateľov verejnej dopravy bežne objavuje požiadavka na možnosť systémov, ktoré eliminujú nehody a znižujú spotrebu, prípadne sú aj schopné plne autonómnej prevádzky, teda bez zásahu vodiča.
„Predtým sa digitálne technológie vo verejnej doprave vyskytovali skôr ojedinele, dnes sa nám, naopak, darí ich zavádzať prakticky do všetkých vozidiel, ktoré z našej výrobnej linky vyjdú. Stávajú sa technologickým štandardom a v budúcnosti sa bez nich moderná verejná mobilita nezaobíde. Našou úlohou už nie je len vyrábať samostatné vozidlá, ale vytvárať komplexné riešenia, ktoré prepájajú infraštruktúru, riadenie prevádzky aj digitálne služby, a to ako v Česku, tak na zahraničných trhoch,“ uviedol Liberda.
2 min
2 min
Rana pre Rusko. Putin priznal nedostatok paliva v niektorých ruských regiónoch
3 min
3 min
Technologické giganty vykupujú čipy. Podľa odborníkov môžu počítače a mobily zdražieť až o stovky eur
2 min
2 min
Trumpova vláda rieši zákaz pre Anthropic. Vráti sa model Fable 5?
1 min
1 min
Japonsko má virtuálnu policajtku, na starosti má špeciálnu agendu
2 min
2 min
Americké akcie zakončili týždeň poklesom, oslabil aj dolár
2 min
2 min
Trump sa opäť vyhráža: 100-percentné clo na toho, kto zavedie daň z digitálnych služieb
2 min
2 min
Aktíva fondu J&T Arch v prvom štvrťroku stúpli o 120 miliónov na 8,5 miliardy
2 min
2 min
Duslu sa vlani darilo, dosiahlo zisk 10 miliónov
3 min
3 min
Maďarsko chce splniť podmienky na prijatie eura okolo roku 2030, povedal premiér
2 min
2 min
China Eastern si objednali od Airbusu 25 lietadiel A330neo pre diaľkové trasy
2 min
2 min
Krym, ktorý zápasí s nedostatkom pohonných hmôt, vyhlásil núdzový režim
3 min
3 min
Skupina Foxconn chce vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi, má deväť modelov
2 min
2 min
Slovensko zasiahli horúčavy, hrozí, že padne rekord. Železničiari spomalia vlaky na osemdesiatku
2 min
2 min
Šéf koncernu Volkswagen chce zrušiť až 100 tisíc pracovných miest, tvrdí nemecký magazín
3 min
3 min
Penta expanduje do Estónska, kupuje najväčšieho poskytovateľa zdravotnej starostlivosti o seniorov v krajine
Škoda Group vyvíja vlastné portfólio technológií digitálnej mobility, z ktorých niektoré sa podľa firmy už osvedčili v praxi naprieč Európou, napríklad v Česku, Lotyšsku či vo Fínsku. Jednou z takých technológií je systém automatického vedenia vlaku. Ten umožňuje riadenie železničných vozidiel medzi zastávkami na základe dát o cestovnom poriadku, profile trate a aktuálnej polohe s 15-percentnou úsporou nákladov.
Ďalšou využívanou technológiou je antikolízny systém, ktorý výrobca vyvinul primárne pre električkovú prevádzku a ktorý funguje v rôznych typovo odlišných mestách. Antikolízny systém využíva kombináciu senzorov, kamier a pokročilej analýzy dát na detekciu prekážok a prevenciu nehôd.
Koncept Smart Depot, teda inteligentného depa, potom automatizovane riadi pohyb električiek po vozovni, optimalizuje ich parkovanie, údržbu aj prípravu na prevádzku. Koncept Škoda Group zavádza v plne autonómnom režime bez obsluhujúceho personálu vo fínskom Tampere.
Škoda Group vyrába širokú škálu vozidiel pre hromadnú dopravu a komponentov vrátane nízkopodlažných električiek, prímestských vlakových jednotiek, súprav metra, elektrobusov a trolejbusov a takisto riadiacich a pohonných systémov pre dopravné systémy. Zamestnáva 10-tisíc ľudí v niekoľkých výrobných závodoch v Českej republike, Fínsku a Turecku. Obchodné jednotky má aj v Nemecku, Taliansku, Rakúsku, Belgicku, Poľsku, Maďarsku a na Ukrajine. Škoda Group je súčasťou skupiny PPF.
