O svojej práci hovorí s takou vášňou, že pozornosť ľudí priťahuje doslova ako magnet. Aj to mal byť jeden z dôvodov, prečo sa Dave Amantea, hlavný dizajnér spoločnosti Automobili Pininfarina, dostal do vlaňajšieho rebríčka ľudí, ktorých treba sledovať podľa Bloombergu.
V rozhovore pre Forbes Slovensko hovorí, že práca pre taliansku spoločnosť Pininfarina so skoro 95-ročnou históriou, bola jeho snom. Firmu založil Battista „Pinin“ Farina, ktorý sa preslávil dizajnom vozidiel Ferrari.
Podľa zakladateľa je pomenovaný aj nový model elektrického športového automobilu s názvom Battista VIN 089. Je to prvé vozidlo od spoločnosti Automobili Pininfarina v strednej Európe. Za dizajnom vozidla za 2,2 milióna eur bez dane je vidieť rukopis práve Amantea. Vyrába sa v limitovanom počte 150 kusov a prvého zákazníka už našli aj u našich susedov v Česku. Jedným z vlastníkov zberateľského kúsku je aj legendárny basketbalista Michael Jordan.
Ako vyzerá proces samotného dizajnu vozidla?
Na začiatku potrebujú dizajnéri jasné zadanie – napríklad vytvoriť najrýchlejšie alebo najkrajšie auto na svete. Na to, aby ste dosiahli tento cieľ, musíte hľadať inšpiráciu. Zvyčajne myšlienka príde, ale musíte začať s ceruzkou a papierom. Snažíte sa hľadať prvú inšpiráciu. Vo všeobecnosti platí, že prvé týždne sú kľúčové, pretože práve vtedy sa dostávate do svojho flow.
Ako to myslíte?
Musíte snívať ako deti. Ak by ste počas tohto procesu uvažovali ako profesionálny dizajnér, vytvárali by ste veci, ktoré sú príliš zrejmé a neboli by nadčasové. Ak robíte dizajnéra pre firmu, akou je Pininfarina, nie je to jednoduché. Je to výzva – pracovať na projektoch, ktoré sú náročné a zároveň nádherné. Kľúčové je nájsť balans medzi týmito dvomi ingredienciami.
V mojom tíme napríklad využívam techniku hollywoodskych filmov. Musím pre tím vytvoriť prostredie, kde vymyslia dizajn auta, ktoré by sa perfektne hodilo pre film. Je to vízia pre celý tím. Vyžaduje veľa energie, pretože musíte naozaj dobre vysvetliť, čo presne chcete.
Aký je ďalší krok po nákresoch?
Z množstva nákresov vyberiete tie, ktoré obsahujú niečo zaujímavé. Zvyčajne ich rozdelím na polovicu, ktorá sa mi páči, a druhú polovicu, ktorá ma neoslovila To, samozrejme, svojmu tímu nehovorím. Robím to preto, lebo sa snažím o to, aby môj tím videl mojimi očami rovnakú víziu a spoločne sme sa dopracovali k výsledku.
Potom nasleduje digitalizácia. Existujú na to skvelé softvérové nástroje, ktoré ušetria čas. Pamätám si na prácu v minulosti, keď sa musel vytvárať model v životnej veľkosti, pretože žiadny softvér neexistoval. Dnes všetko pri modelovaní vozidla urobí softvér, čo ušetrí mesiace práce a úloha je tak na 80 až 85 percent pre dizajnéra hotová.
Čo je tých zvyšných 15 až 20 percent práce?
V tomto momente môžu nastať komplikácie. Ide o hľadanie správnych proporcií – o to, čo je potrebné upraviť, aby vozidlo zaujalo zákazníka a pôsobilo ako nové a jedinečné. Jednou z mojich úloh je určiť, do čoho v dizajne sústrediť energiu, aby auto splnilo všetky očakávania.
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Battista VIN 089. Zdroj: Automobili Pininfarina
Pracujete pre spoločnosť so skoro 95-ročnou históriou. Cítite pri práci veľkú zodpovednosť, možno až tlak, keďže navrhujete vozidlá, ktoré na sebe nesú názov Pininfarina?
Tlak je veľký. Mám ale šťastie, že reprezentujem celý tím. Vždy si vyberám ľudí do tímu, ktorí sú lepší než ja sám a vedia veci lepšie, o ktorých ja neviem. Či cítim pri práci tlak? Určite áno. Nie je to len moja normálna práca, ale moja vysnívaná práca. Som Talian a pochádzam z Turína, kde rodina Pininfarina vyrastala. Cítim preto záväzok niečo tejto rodine vrátiť. Pre mňa je to životná výzva.
