Na celkovom predaji automobilov v Európe, teda aj hybridov a spaľovacích, mali čínske značky podiel takmer 10 percent.
Podiel čínskych výrobcov áut na celkovom predaji elektrických vozidiel v Európe sa minulý mesiac ďalej zvyšoval a prvýkrát prekročil hranicu 15 percent. Záujem spotrebiteľov o modely z Číny zatiaľ nevykazuje žiadne známky oslabovania. Uviedla to agentúra Bloomberg s odvolaním sa na údaje analytickej spoločnosti Dataforce.
Predaj čisto elektrických vozidiel od značiek ako BYD a Chery Automobile sa v apríli medziročne viac ako zdvojnásobil na 38 281 vozidiel. Na celkovom predaji automobilov v Európe, teda aj hybridov a spaľovacích, mali čínske značky podiel takmer 10 percent.
Čínske automobilky výrazne posilňujú svoju pozíciu v Európe a oslovujú hlavne zákazníkov citlivých na cenu, zatiaľ čo európske automobilky majú ťažkosti ponúknuť cenovo dostupné elektromobily a držať krok s technologickým vývojom. Zahraničná expanzia je pre čínske značky zároveň čoraz dôležitejšia aj z dôvodu tvrdej cenovej vojny na domácom trhu, ktorá výrazne znižuje ich ziskovosť.
Čínske značky prekročili podiel 15 percent v Európe za pozoruhodne krátky čas. V roku 2021 predávali v Európe len niekoľko tisíc elektromobilov mesačne. Podobne ako pri elektromobiloch si čínske automobilky držia silnú pozíciu aj pri plug-in hybridoch, kde v apríli mali na celkovom predaji podiel takmer 29 percent.
V posledných mesiacoch sa na európskom trhu objavili ďalšie čínske značky. Niektoré automobilky tiež začali ponúkať svoje dcérske značky – napríklad firma BYD uvádza na trh svoju luxusnú značku Denza. To naznačuje, že čoraz viac sa zameriavajú aj na hnuteľných zákazníkov.
V snahe posilniť svoje postavenie v Európe a vyhnúť sa clám na dovoz elektromobilov sa čínski výrobcovia usilujú o posilnenie výroby v regióne. Niektorí, ako BYD, stavajú vlastné fabriky v EÚ, iní sa snažia nadviazať výrobné partnerstvá s európskymi automobilkami alebo prevziať ich nevyužívané závody.
Clá EÚ na dovoz čínskych elektromobilov rast čínskych automobiliek v regióne takmer nespomalili. Čínske elektromobily a plug-in hybridy si získavajú obľubu u vodičov, pretože sú cenovo dostupnejšie a v niektorých prípadoch disponujú lepšou technológiou ako drahšie európske ekvivalenty.
Čínske značky ako Jaecoo a Omoda od firmy Chery sa tešia veľkej obľube v Británii, kde je zhruba každý siedmy zakúpený voz čínskeho pôvodu. Prispieva k tomu aj skutočnosť, že v Británii na rozdiel od EÚ neplatia clá na dovoz čínskych áut. V marci bol najpredávanejším vozidlom v Británii športovo-úžitkový model Jaecoo 7. Kvôli tomu, že je lacnejšou alternatívou k britskej značke Range Rover, si vyslúžil prezývku „Temu Range Rover“ – podľa známej internetovej predajnej platformy zameranej na lacný tovar.
