O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali.
Talianska vláda dala zelenú výstavbe mosta, ktorý spojí taliansku pevninu s ostrovom Sicília. Prípravné práce by sa mohli začať už koncom leta a samotná výstavba by sa mala začať na budúci rok, napísala dnes agentúra AP. Most cez Messinskú úžinu by mal byť najdlhším visutým mostom na svete.
Ak sa Taliani poponáhľajú, možno bude most na Sicíliu stáť skôr ako kompletná diaľnica D1 z Bratislavy do Košíc. Aj plánovaný most však čelí viacerým problémom a jeho výstavba sa plánuje už desaťročia. Navyše to nebude lacná záležitosť.
Talianske ministerstvo dopravy oznámilo, že výstavbu mosta schválil medzirezortný výbor dohliadajúci na strategické verejné investície. Podľa ministra dopravy Mattea Salviniho tento projekt v hodnote 13,5 miliardy eur prispeje aj k rýchlejšiemu rozvoju regiónov na juhu Talianska.
2 min
2 min
Rana pre Rusko. Putin priznal nedostatok paliva v niektorých ruských regiónoch
3 min
3 min
Technologické giganty vykupujú čipy. Podľa odborníkov môžu počítače a mobily zdražieť až o stovky eur
2 min
2 min
Trumpova vláda rieši zákaz pre Anthropic. Vráti sa model Fable 5?
1 min
1 min
Japonsko má virtuálnu policajtku, na starosti má špeciálnu agendu
2 min
2 min
Americké akcie zakončili týždeň poklesom, oslabil aj dolár
2 min
2 min
Trump sa opäť vyhráža: 100-percentné clo na toho, kto zavedie daň z digitálnych služieb
2 min
2 min
Aktíva fondu J&T Arch v prvom štvrťroku stúpli o 120 miliónov na 8,5 miliardy
2 min
2 min
Duslu sa vlani darilo, dosiahlo zisk 10 miliónov
3 min
3 min
Maďarsko chce splniť podmienky na prijatie eura okolo roku 2030, povedal premiér
2 min
2 min
China Eastern si objednali od Airbusu 25 lietadiel A330neo pre diaľkové trasy
2 min
2 min
Krym, ktorý zápasí s nedostatkom pohonných hmôt, vyhlásil núdzový režim
3 min
3 min
Skupina Foxconn chce vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi, má deväť modelov
2 min
2 min
Slovensko zasiahli horúčavy, hrozí, že padne rekord. Železničiari spomalia vlaky na osemdesiatku
2 min
2 min
Šéf koncernu Volkswagen chce zrušiť až 100 tisíc pracovných miest, tvrdí nemecký magazín
3 min
3 min
Penta expanduje do Estónska, kupuje najväčšieho poskytovateľa zdravotnej starostlivosti o seniorov v krajine
O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali. Súčasný kabinet premiérky Giorgie Meloniovej schválil dekrét o obnove projektu v marci 2023, teda niekoľko mesiacov po nástupe do úradu.
Zámer postaviť most cez Messinskú úžinu mnohí kritizovali pre nákladnosť i riziká spojené s tým, že oblasť je v aktívnej zóne zemetrasenia. Protestovali tiež ekológovia, podľa ktorých projekt poškodí krajinu a ekosystém. Podľa AP podali ochrancovia životného prostredia aj sťažnosť z dôvodu možného negatívneho vplyvu na sťahovavé vtáky.
Most cez Messinskú úžinu by mal byť takmer 3,7 kilometra dlhý a jeho stredné rozpätie má merať 3,3 kilometra, čím prekoná rekord rozpätia mosta 1915 Çanakkale cez prieliv Dardanely v Turecku, ktoré dosahuje 2,02 kilometra.
Na moste má byť v každom smere cesta s tromi pruhmi (vrátane núdzového) a železničná trať. Kapacita má byť až šesťtisíc áut za hodinu a 200 vlakov denne.
Výstavba mosta by mohla Taliansku tiež pomôcť splniť záväzok v rámci NATO vydávať na obranu päť percent hrubého domáceho produktu (HDP), keďže talianska vláda chce podľa AP projekt klasifikovať ako infraštruktúru súvisiacu s obranou. Podľa nej by bol strategickým koridorom aj na rýchle presuny vojsk a vybavenia na južnom krídle NATO.
