Bosch ako najväčší dodávateľ automobilových súčiastok na svete čelí ťažkej situácii na automobilovom trhu.
Výrobca automobilových súčiastok Bosch v Nemecku do konca roku 2030 zruší ďalších 13-tisíc pracovných miest. Spoločnosť uviedla, že musí ešte viac znížiť náklady. Koncom minulého roka mal Bosch v celom svete zhruba 418-tisíc zamestnancov. Odbory na toto oznámenie zareagovali pobúrene.
Spoločnosť masívne prepúšťa od konca roka 2023. Poslednú väčšiu vlnu prepúšťania oznámila v júli. Avizované rušenie pracovných miest sa dotkne okrem iného závodov v Stuttgarte-Feuerbachu, Schwieberdingene, Waiblingene a Bühl/Bühlertalu v Bádensku-Württembersku a v Homburgu v Sársku.
3 min
3 min
Rusko uzavrelo hraničné priechody pre vlaky s Estónskom, Lotyšskom a Fínskom. Nevieme, čo tým sleduje
2 min
2 min
Google má podľa súdu zaplatiť firme PriceRunner odškodné 1,26 miliardy eur
3 min
3 min
Konsolidovaný zisk Agrofertu vlani klesol o 4,9 miliardy na 2,2 miliardy korún
2 min
2 min
Inflácia v eurozóne v júni klesla na 2,8 percenta. Slovenská je na 3,5 percenta, ale klesla tiež
2 min
2 min
„Okno príležitosti“: Ukrajina žiada Európsku úniu o ďalšiu vojenskú pomoc, chce využiť situáciu
2 min
2 min
Vpustite Italo! Nemecký regulátor obmedzí štátnu Deutsche Bahn, šancu dostane aj taliansky dravec
3 min
3 min
Trumpova administratíva zrušila obmedzenia AI modelov Fable a Mythos od Anthropiku
„Musíme urgentne pracovať na konkurencieschopnosti v oblasti mobility a ďalej trvalo znižovať náklady. Využívame na to veľa prostriedkov,“ uviedol Stefan Grosch, ktorý má v podniku na starosti pracovné záležitosti. „Žiaľ, nevyhneme sa pri tom ďalšiemu znižovaniu počtu pracovných miest nad rámec už oznámeného rozsahu. Je to pre nás veľmi bolestivé, ale bohužiaľ neexistuje iná možnosť,“ dodal.
Bosch ako najväčší dodávateľ automobilových súčiastok na svete čelí ťažkej situácii na automobilovom trhu, ktorý má pre čínsku konkurenciu a vysoké ceny energií po ruskej invázii na Ukrajinu problémy hlavne v Európe. Plán prepúšťania sa celosvetovo dotkne takmer troch percent zamestnancov firmy. Významná divízia Mobility, kde pracuje vyše 70-tisíc ľudí, bude musieť znížiť náklady o 2,5 miliardy eur (asi 50 miliárd korún) ročne, aby si zachovala konkurencieschopnosť, uviedla spoločnosť.
Odborový zväz IG Metall reagoval pobúrene. „Niet pochýb o tom, že situácia v nemeckom a európskom automobilovom priemysle a v dodávateľskom odvetví je veľmi napätá,“ uviedol v tlačovej správe predseda celopodnikovej rady Mobility Frank Sell. „Kategoricky však odmietame prepúšťanie zamestnancov v takom historickom rozsahu!“ dodal. Bosch tak podľa Sella stráca dôveru a spôsobuje v mnohých regiónoch sociálnu katastrofu.
Výrobcovia autodielov sú teraz pod značným tlakom automobiliek, aby znížili ceny, aj keď ich vlastné vstupné náklady stúpajú. Volkswagen a Porsche tiež znižujú počet zamestnancov a výrobu, aby kompenzovali slabý predaj v Číne a náklady na americké clá. Čínski konkurenti súčasne získavajú podiel na trhu vďaka lacnejším batériám, motorom a elektronickým súčiastkam, čo znižuje marže tradičných výrobcov.
