Žiadnej inej čínskej automobilke sa v Európe nedarí lepšie. Jediná značka MG v Európe dokázala predať už milión áut. Rastú aj ostatné, ale boj o zákazníkov je zložitejší, než boli čínske predstavy. Pomôcť k ekonomickému úspechu má aj presunutie výroby priamo do Európy.
Čínske automobilky búšia do pomyselných európskych brán ako nikdy predtým. Minulý rok, keď sa im v Európe podarilo predať viac ako 810-tisíc áut, bol z ich pohľadu rekordný. Podľa údajov analytickej spoločnosti S&P Global ich podiel na európskom trhu dosiahol 5,8 percenta, čo je takmer dvojnásobok oproti roku 2024.
A tí istí analytici predpovedajú, že by sa podiel značiek z Ďalekého východu mohol do roku 2035 zvýšiť na 15,5 percenta. Navyše už nepôjde iba o dovoz.
