Majiteľ Radim Jančura považuje za neférovú aj cenovú politiku štátneho dopravcu.
Český dopravca RegioJet ukončí 3. mája pôsobenie na poľskej železnici vo vnútroštátnej doprave. V tlačovej správe to firma zdôvodňuje tým, že podľa nej na trhu nepanuje férové konkurenčné prostredie. Skúšobnú prevádzku spustil dopravca medzi Krakovom a Varšavou vlani v septembri a od 1. marca začal jazdiť v pravidelnej prevádzke na tejto linke, predĺženej až do Gdyne, a na linke medzi Poznaňou a Varšavou.
Majiteľ Radim Jančura v správe uviedol, že jeho spoločnosť čelí negatívnej mediálnej kampani, nemá k infraštruktúre rovnaký prístup ako národný dopravca PKP Intercity a spoločnosť PKP SA blokuje predaj varšavského depa. Pri jeho predaji RegioJet uspel v aukcii vlani v auguste, už zaplatil kauciu a depo musí kúpiť.
Poľský železničný úrad v utorok uviedol, že RegioJet sa vlani v decembri v Poľsku dopustil protiprávneho konania, ktorým porušil kolektívne záujmy cestujúcich v železničnej doprave. Úrad to uviedol v súvislosti s prípadom, keď český dopravca vlani v decembri nezabezpečil 23 spojov, hoci boli v cestovnom poriadku. RegioJetu v Poľsku hrozí pokuta. Firma tvrdí, že práva cestujúcich neporušila. Hovorca Lukáš Kubát v utorok pre ČTK povedal, že spoločnosť zváži ďalšie kroky.
V prevádzke zostávajú medzinárodné linky RegioJetu z Prahy do Varšavy a z Prahy do Przemyśla. Do Poľska jazdia aj České dráhy na medzinárodných linkách, a to z Prahy cez Vroclav do Gdyne, ako aj z Prahy do Varšavy a Przemyśla. Na vnútroštátnom poľskom trhu České dráhy nepôsobia. Diaľkovú dopravu má v Poľsku zatiaľ v rukách národný dopravca.
2 min
2 min
Rana pre Rusko. Putin priznal nedostatok paliva v niektorých ruských regiónoch
3 min
3 min
Technologické giganty vykupujú čipy. Podľa odborníkov môžu počítače a mobily zdražieť až o stovky eur
2 min
2 min
Trumpova vláda rieši zákaz pre Anthropic. Vráti sa model Fable 5?
1 min
1 min
Japonsko má virtuálnu policajtku, na starosti má špeciálnu agendu
2 min
2 min
Americké akcie zakončili týždeň poklesom, oslabil aj dolár
2 min
2 min
Trump sa opäť vyhráža: 100-percentné clo na toho, kto zavedie daň z digitálnych služieb
2 min
2 min
Aktíva fondu J&T Arch v prvom štvrťroku stúpli o 120 miliónov na 8,5 miliardy
2 min
2 min
Duslu sa vlani darilo, dosiahlo zisk 10 miliónov
3 min
3 min
Maďarsko chce splniť podmienky na prijatie eura okolo roku 2030, povedal premiér
2 min
2 min
China Eastern si objednali od Airbusu 25 lietadiel A330neo pre diaľkové trasy
2 min
2 min
Krym, ktorý zápasí s nedostatkom pohonných hmôt, vyhlásil núdzový režim
3 min
3 min
Skupina Foxconn chce vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi, má deväť modelov
2 min
2 min
Slovensko zasiahli horúčavy, hrozí, že padne rekord. Železničiari spomalia vlaky na osemdesiatku
2 min
2 min
Šéf koncernu Volkswagen chce zrušiť až 100 tisíc pracovných miest, tvrdí nemecký magazín
3 min
3 min
Penta expanduje do Estónska, kupuje najväčšieho poskytovateľa zdravotnej starostlivosti o seniorov v krajine
RegioJet sa pri vstupe na poľský trh stretával s nedostatkom personálu, preto časť spojov zrušil. „Situáciu sme následne stabilizovali vlastnými krokmi vrátane náboru a zaškolenia dostatočného počtu vlastných zamestnancov. Plnú prevádzku podľa cestovného poriadku sa podarilo zabezpečiť k 1. marcu,“ uviedol dopravca. Dodal, že cestujúcim vrátil cestovné v plnej výške.
Následne RegioJet podľa Jančuru čelil „radu krokov, ktoré podľa nášho názoru narúšajú férové trhové prostredie“. Dopravca nemohol na staniciach umiestniť predajné miesta, vlastník staníc PKP SA ukončil marketingovú kampaň. „Generálny riaditeľ PKP Intercity Janusz Malinowski takisto zverejnil súkromnú komunikáciu majiteľa RegioJetu, v ktorej bol upozornený, že akýkoľvek krok vedúci k sťaženiu vstupu na trh môže byť zo strany súťažných orgánov kvalifikovaný ako zneužitie dominantného postavenia s cieľom eliminovať nového súťažiteľa. Malinowski túto komunikáciu zverejnil a zároveň podal podnet na kontrarozviedku a prokuratúru. Tento postup viedol k ďalšej negatívnej kampani,“ napísala firma v tlačovej správe.
RegioJet uviedol, že v januári poľský štátny dopravca obsadil kľúčové časové polohy medzi Krakovom a Varšavou a neúplný cestovný poriadok ovplyvnil ekonomiku prevádzky. Jančura považuje za neférovú aj cenovú politiku štátneho dopravcu. Všetky spomenuté udalosti tak podľa neho viedli k tomu, že prevádzkovať vlaky v Poľsku sa ekonomicky neoplatí.
„Verím, že za priaznivejších podmienok budeme môcť v budúcnosti opäť poskytovať naše služby aj v Poľsku,“ dodal Jančura.
