Košické letisko organicky rastie a mieri k hranici jedného milióna cestujúcich ročne. Nová vnútroštátna linka do Bratislavy potvrdzuje silný dopyt, návrat Turkish Airlines je však otázkou dlhšieho horizontu. Finančný riaditeľ letiska Tomáš Jančuš hovorí o udržateľnosti liniek, diverzifikácii dopravcov a potrebe rozšírenia terminálu.
„Je to konečne cestovanie tak, ako má v roku 2026 vyzerať. Presúvať sa medzi hlavným mestom ako centrom ekonomickej aktivity štátu a druhým mestom, ktoré je centrom východu, za 35 minút je mimoriadne,“ hodnotí letecké spojenie medzi Košicami a Bratislavou v rozhovore pre Forbes Tomáš Jančuš, finančný riaditeľ Letiska Košice.
Wizz Air tieto lety spustil v novembri 2025 a už po necelých dvoch mesiacoch oznámil navýšenie ich počtu. Stať sa tak má od marca 2026. „Zatiaľ všetky ukazovatele od konca novembra ukazujú, že linka je životaschopná,“ dopĺňa Jančuš.
Aktuálne sa letisko snaží o získanie leteckého spojenia medzi Košicami a švédskym Göteborgom. Práve spustenie tejto linky bolo jedným zo sľubov Volvu, ktoré buduje svoj závod neďaleko Košíc.
„Urobíme všetko preto, aby sme dopravcu získali. Fungujeme v kontexte celej Európy. Letecké spoločnosti si vyberajú z množstva spojení, ktoré im predkladajú letiská alebo ich analytické tímy,“ hovorí pre Forbes Jančuš.
V rozhovore sa dočítate:
- Ako na košickom letisku vnímali, že Bratislava na jeseň získavala nové lety?
- Aké plány ma košické letisko v najbližších rokoch?
- Ako je úspešná nová linka medzi Košicami a Bratislavou?
- Prečo je problém získať let medzi Košicami a Göteborgom?
- Prečo si Košice vybral práve Swiss Air?
- Je cieľom pracovať s existujúcimi dopravcami alebo získavať nových?
