Páľava, z ktorej kolabuje organizmus. Pot v očiach, na koži sálajúce slnko, uši nakŕmené revom motora, v nose a ústach zvírený prach. Kľučkovanie medzi kozami a ovcami. Berberi čakajúci na chybu bohatých západniarov. Strmé zrázy púštnych roklín. Prečo by ste si mali dovolenku minúť na pláži, keď sa môžete zabiť na púštnej rely?
„Kamošom sa páčili superšportiaky, Ferrari, Lamborghini a podobne, ale ja som vždy miloval autá jazdiace Paríž – Dakar. Mám rád púšť a jazda ňou pre mňa znamená pocit absolútnej slobody. Hluk, tlak, záťaž a intenzita, celý ten diskomfort je len opačnou stranou mince – odmeny zo zážitku,“ hovorí marketingový guru Michal Pastier.
Jeden z najúspešnejších slovenských a európskych marketérov sa s manželkou Mirkou v októbri vrátili z dvojtýždňovej „dovolenky“ – súťažili na rely automobilových veteránov v Maroku.
Áno, aj v Maroku nájdete nádherné pláže, fotogenické chrámy či voňavé a životom kypiace súky. Krásna turistická krajina sa však pravidelne stáva aj cieľom celkom iného druhu turistov – nadšencov motoristických súťaží.
Miestna vláda zatiaľ nezakázala automobilové preteky na verejnej infraštruktúre a kombinácia civilizačnej blízkosti k Európe, košatej cestnej siete a drsných prírodných podmienok prilákala organizátorov viacerých populárnych pretekov áut, ktoré nadväzujú na úspech fenomenálnej Rallye Dakar.
Sahara Challenge patrí medzi maratónske rely, ktoré si obľúbili fanúšikovia extrémnych zážitkov. Dvojtýždňové preteky sa jazdia sčasti na štandardných cestách, sčasti na prašných cestách saharskej púšte. Lenže na rozdiel od pretekov, ktoré sa jazdia na špičkových moderných autách, Sahara Challenge je určená pre veterány.
Vyše štyritisíc kilometrov náročného terénu tak musia zvládnuť autá s ročníkom výroby pred rokom 1985, viaceré kategórie dokonca požadujú ešte vyšší vek vozidla. Na štartovej čiare to potom vyzerá ako v múzeu – vedľa seba sa lesknú Porsche 912 z roku 1967, Bentley Bobtail z roku 1948 či dokonca predvojnový Ford 48.
Za veteránov by bolo možné označiť aj súperov Pastierovcov – mnohí z nich totiž patria medzi pravidelných účastníkov motoristických pretekov. „Spomeniem napríklad viacnásobného šampióna britských národných rely Chrisa Mellorsa či Jorgeho Péreza Companca, ktorý jazdil viaceré ročníky Rally Dakar či FIA GT Championship,“ hovorí Pastier.
Pastierovci prišli na čiernom Datsune 280Z s rokom výroby 1975. „Je to legendárny japonský model, ktorý vymysleli inžinieri z nadšenia ako vedľajší projekt, na jeho vývoj nemali povolenie vedenia automobilky. Vyhrali sa s ním tak, že auto napokon dobylo americký trh a dodnes patrí odolnosťou, rýchlosťou či dizajnom medzi motoristické ikony.
