Viac ako pol miliardy eur v tržbách dokážu na Slovensku dosiahnuť len tri firmy s domácim kapitálom. Jednou z nich je popradská Tatravagónka, ktorá pod vedením Alexeja Beljajeva prešla veľkými zmenami a z krachujúcej továrne v područí mafie a dlhoročného dodávateľa ruských železníc sa stala najväčším výrobcom vagónov v Európe.
Slovenskej Tatravagónke sa podľa zverejnených hospodárskych výsledkov darí skvelo. Ako vnímate uplynulý rok vy a aký bude rok 2024?
Uplynulý rok bol dobrý, lepší ako rok 2022. Rok 2024 by mal byť opäť lepší ako minulý.
Forbes Slovensko / Martin Smatana
Podnik dosiahol vlani tržby takmer 600 miliónov eur, zisk stúpol trojnásobne na 25 miliónov eur. To hovoríme len o popradskej fabrike, bez výkonov ďalších firiem skupiny na Slovensku a v zahraničí. To sú predsa v porovnaní s minulým rokom vynikajúce čísla, nie?
Áno, a tento rok budú ešte výrazne lepšie. Vždy je komplikované hovoriť o úspechoch, aby to nevyznelo namyslene. Robíme, snažíme sa, darí sa nám.
Mohli by ste upresniť, o koľko narastie Tatravagónka tento rok? Plus dvadsať percent?
Viac. Viete, že Tatravagónka je jedna z mála fabrík na Slovensku, ktorá má finálny produkt, vychádza z vlastného výskumu a vývoja a je najväčším producentom vagónov v Európe. Dodávame do celej Európy, Izraela a severnej Afriky. Silné postavenie na trhu a vlastný výskum a vývoj nám prinášajú množstvo benefitov.
Dodávate ešte aj na slovenský trh?
Dlhé roky sme boli stopercentný vývozca, ale tento rok sme dodali slovenským ozbrojeným silám vagóny na prepravu ťažkej vojenskej techniky. Zákazka sa realizovala cez agentúru, ktorá zabezpečuje obstarávanie pre štáty NATO, je to náš prvý taký obchod. Celkovo vyrobíme pre Slovensko trinásť špeciálnych vagónov, na ktorých sa budú prepravovať napríklad tanky Leopard či Abrams. Sme jediný výrobca týchto vagónov v Európe.
Tieto vagóny vyrábate v Poprade?
Áno.
Je táto zákazka pre Tatravagónku zaujímavá vzhľadom na celkový objem výroby?
Je to skôr taká perlička, pretože ročne vyrobíme okolo šesťtisíc vagónov. Som spokojný, že sme konečne niečo dodali aj na Slovensko. Ozbrojené sily potrebujú prepravnú kapacitu na jeden tankový prápor, čo je zhruba štyridsaťdva tankov, takže diskutujeme o výrobe ďalších vagónov a môže z toho byť pekná zákazka.
